top of page
Дизайн этого сайта создан в конструкторе
.com
. Создайте ваш сайт сегодня.Создать сайт

דרך הצל 9.7 - עיקרי הפרויקט

1. כל רחוב שיש בו מקום לאי תנועה ברוחב 4 מטר יכול להפוך לשדרה כדוגמת שדרות רוטשילד בתל-אביב או רחוב בן מימון הירושלמי היפהיפה. טרנספורמציה כזאת, זולה ופשוטה לביצוע, אפשרית בירושלים כמעט בכל הכבישים, למשל: דרך חברון, צביה ויצחק, דרך משה ברעם, כנפי נשרים, ירמיהו, בן גוריון ורבים אחרים.
2. שדרה אורבאנית עם החתך המוצע הכולל שורות עצים וחניונים לאורך המדרכות ואי תנועה באמצע יוצרת תנאי תנועה נוחים לכולם: הולכי רגל, רכבים פרטיים, תחבורה ציבורית, רוכבי אופניים, אנשים עם מוגבלויות ותינוקות בעגלות. זאת בלי להפריד בין משתתפי התנועה השונים ותוך כדי יצירת חווית חיים עירוניים משותפת לכולם.
 
3. רחוב שמעוצב כשדרה מעודד הליכה ברגל כי העצים מגנים מהשמש, מהרוח ומזיהום האוויר. להבדיל מדשא, העצים אינם דורשים השקייה!
4. כחצי מכל הנסיעות בעיר הן נסיעות קצרות: עד 2 קילומטר. זה מרחק שניתן לכסות בהליכה של 25 דקות. אם ברחובות הירושלמיים יהיה מרחב הליכה נוח, האנשים יעדיפו ללכת במקום נסיעות אלה. התוצאה תהיה: פי 2 יותר מקום על נתיבי התנועה בכל רגע נתון ופי 2 פחות זיהום אוויר.
5. בכל מדרכה שרוחבה יותר מ-2.2 מטר ניתן לבודד מקום למסוע. זה יפטור בעיות נגישות התחבורה עבור האנשים עם מוגבלויות ותינוקות בעגלות. וזה יוריד מהכביש עוד עשרות אחוזים של נוסעים.
6. הביקוש הנותר לתחבורה הציבורית ניתן יהיה לספק באמצעות מוניות שירות קטנות וזריזות.
7. מהירות המסוע – 10 ק"מ בשעה. מקור האנרגיה – פנלים סולאריים פוטו-ואלטאיים. עלות הנסיעה למשתמש – חינם.
8. מקור האנרגיה למסועים הוא השמש ואין צורך בהפעלה לכל נסיעה. לכן מסוע כשר לתנועה בשבת.
9. בירושלים קיים פוטנציאל ליצירת טבעת שדרות באורך 9.7 ק"מ. היא תחבר בין הרחובות דוד המלך, אגרון, עזה, הרצוג ויעקב פת וגם לפארק המסילה. בדרך הצל יהיה מקום לאירועי תרבות ולעשרות עסקים: קיוסקים, בתי קפה, חנויות בוטיק ועוד. היא תהווה פארק ליניארי ענק ואטרקציה תיירותית אמיתית.
bottom of page